Kawasaki :
कावासाकी भारतीय बाजार में अपनी निंजा 400 को अलविदा कह रही है, और अपने नवीनतम निंजा 500 के लिए जगह बना रही है।
मोटरबीम के अनुसार, निंजा 400 को बंद करने का निर्णय तब लिया गया है जब ब्रांड ने अपना नया मॉडल लॉन्च किया है, जो स्थानीय और वैश्विक स्तर पर कब्ज़ा करने के लिए तैयार है।
निंजा 300 के विपरीत, जिसने स्थानीय उत्पादन से प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के कारण लोकप्रियता हासिल की, निंजा 400 को पूरी तरह से निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में भेजा गया था, जिससे यह उत्साही लोगों के लिए कम वॉलेट-अनुकूल बन गया।
अपनी ऊंची कीमत के बावजूद, निंजा 400 ने अपने आकर्षक डिजाइन, फुर्तीली चेसिस और शक्तिशाली इंजन के लिए प्रशंसा अर्जित की, जो विभिन्न गति श्रेणियों में ठोस प्रदर्शन प्रदान करता है।
बाइक में 399cc पैरेलल-ट्विन लिक्विड-कूल्ड DOHC 8-वाल्व इंजन है, जो 10,000 RPM पर 44.8 bhp और 8000 RPM पर 37 Nm का उत्पादन करता है, जिसे स्लिपर क्लच वाले 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
अब, निंजा 500 के केंद्र में आने के साथ, कावासाकी का लक्ष्य अपने बड़े इंजन और ताज़ा डिज़ाइन के साथ एक रणनीतिक कदम उठाना है। हालाँकि, कुछ प्रशंसक निंजा 500 के एसई संस्करण के लिए उत्सुक हैं, जिसमें आकर्षक कावासाकी हरा रंग और आधुनिक टीएफटी डिस्प्ले है, जो वर्तमान में भारत में उपलब्ध नहीं है।
अप्रिलिया आरएस 457 और यामाहा YZF R3 की तुलना में कावासाकी निंजा 500 कैसा प्रदर्शन करती है, यह देखने के लिए ओवरड्राइव टीम द्वारा वीडियो देखें।
जबकि आलोचकों का सुझाव है कि कावासाकी को निंजा 500 के लिए निंजा 300 के समान स्थानीय विनिर्माण विकल्पों की खोज करनी चाहिए थी, ताकि इसे और अधिक किफायती बनाया जा सके और इसके ग्राहक आधार का विस्तार किया जा सके।
जैसा कि कावासाकी ने निंजा 400 को अलविदा कहा है, उत्साही यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि ब्रांड के सुपरस्पोर्ट लाइनअप में आगे क्या है और निंजा 500 भारत के लगातार बदलते मोटरसाइकिल बाजार में कैसा प्रदर्शन करेगी।
